www.parowozy.com.pl

Gość

Angielscy turyści, którzy są sędziwymi osobami z mocnymi okularami prowadzą składy. nam brakuje osób do prowadzenia składu. Wiele jest eliminowanych przez wzrok. Przecież po to są okulary by korygować wzrok i być funkcjonalną osobą. Biorąc rozumowanie na kolei samochodem część społeczeństwa nie powinna jeździć.

spike232323

Marek piszesz: Ja osobiście jestem i zawsze byłem pełen uznania dla działalności The Wolsztyn Experience(..), jednocześnie niepochwalasz prowadzenia składu przez emerytów z Anglii. Przecież w ten sposób WE działa od lat, tyle że oni prowadzą parowozy na linii WL-Poznań, jaka różnica że ryzykują życie pasażerów tu czy tam...

Marek Z.

Nie tak: nie dosłownie w czambuł nie pochwalam - ale nie wiem na pewno, czy każdy taki turysta ma odpowiednie ważne uprawnienia. Powinno się powiedzieć jasno, jak z tym jest. Jeżeli WE czarno na białym powie (lub napisze) a PKP potwierdzi, że każdy turysta brytyjski, który podejmuje się prowadzić pociągi (nie lokomotywy luzem) posiada na to ważne uprawnienia - wówczas złamanego słowa przeciw temu nie powiem. Dotąd jednak sprawa budzi mój niepokój (nie potępienie!)

AXEL

A ja wam dobrze radzę. Ani to wasza sprawa ani interes. Zrobicie wkoło tego afere, bo forum jak już dawno się okazało czytają również władze PKP i będzie niepotrzebny smród. Dla prostego MK niech te parowozy jeżdzą i już. A jak któryś z mechaników na moment puści Anglika za przepustnice - jego sprawa i jego odpowiedzialność. Wystarczy.
Co do braku maszynistów - wiem coś o tym. Dam Wam prosty przykład.

Koleje Mazowieckie zaproponowały mi pracę. Jako że mam uprawnienia pomocnika na elektrowóz, chcą przeszkolić i wrzucić na maszyniste EZT. Na początek rzucili 3000 zł netto!!!

Byłem na rozmowie w Cargo w Poznaniu. Miałem iść do Wolsztyna. Ale naprawdę uwierzcie że za niecałe 1400 zł babrać sie na kopciuchu... pomimo mojej całej miłości do tych maszyn, chyba dziękuję.

I jak ma którykolwiek z maszynistów innej trakcji robić uprawnienia na parowóz? Po co? Dopóki nie zmieni sie polityka finansowa Cargo dopóty tam nie będzie miał kto jeździć. Niestety ... Sad

Marek Z.

mpmazurek

Ariel Ciechański

Borat

AXEL

Brak mi słów. Naślij kolego Miłoszu UTK na Wolsztyn niech to zamkną w pi... i będzie spokój nie? Weź sie 100 razy zastanów zanim podetniesz gałąź na której siedzisz. A co do pogarszania stanu parowozów - na pewno nie robią tego takei jazdy.

Tak czytam Twój post 3,4 5 raz i zastanawiam sie co poza szumem (niczym wypowiedź Leppera) on wnosi?
Zrozum że Ci Angielscy MKole to trzon dochodów WE i taka jest prawda !!!

Co za różnica czy Sobie pojeżdżą czy nie. Ja nie raz tam byłem, i na maszynie, i w szopie, i piłem gorzałe z mechanikami po pracy ... i powiadam wam nikt nic złego nie robi. Wszystko w granicach rozsądku i pod bacznym okiem mechaników. Dlatego nie roztrząsajmy tego i proponuje zamknąć temat póki nie jest za późno !!!

elektryk

AXEL

A ja zacytuje Ariela "Do szopy MiKole" Odejdźcie od kompów i weźcie sie za robote. A czy Cargo cos z tego dostaje czy nie to ani twoja ani niczyja sprawa. Mają umowę z WE taką jaką mają i to ich rozliczenia. Nic nikomu do tego.
Dla mnie temat zamknięty, z resztą to odgrzewany kotlet który był wałkowaby 100 razy.

Marek Z.

DoT

Marek Z.

Coś za dużo razy wzywamy imię Ariela Wink

- chyba to nieomylny znak, że wątek czas zamknąć... ale decyzja należy do moderatorów.

elektryk