www.parowozy.com.pl

elektronik

Osobiście kilka razy próbowałem umówić się na jazdę w kabinie za 150 zł i niestety okazało się, że praktycznie okazja taka może się nadarzyć tylko wtedy, gdy jakiś turysta z WE zrezygnuje z jazdy "porannym Poznaniem"...To że "jakiś facet" był widziany na parowozie i to jeszcze akurat w dniu parady jest słabym argumentem przeciw tezie o utrudnionym dostępie polskich MK do tych przejazdów. A przecież sytuację mogłoby uzdrowić wprowadzenie prostej zasady: jeżeli jest chętny spoza WE na jazdę w sobotę lub niedzielę to ma on pierwszeństwo.

DoT

Dostęp do najciekawszych i rzadkich atrakcji jest zawsze i wszędzie ograniczony. Dlaczego inaczej ma być w ostatniej czynnej w Europie parowozowni?
Postawię problem inaczej: jestem MK z Wielkiej Brytanii lub Republiki Południowej Afryki, który 3 miesiące temu (a może jeszcze wcześniej) za pośrednictwem WE zaklepał sobie miejsce na przejazd w kabinie parowozu w tą sobotę i po przejechaniu tysięcy kilometrów dowiaduję się, że organizator przejazdu zamiast mnie wpuszcza polskiego miłośnika, bo on ma pierwszeństwo. Który z szanownych kolegów chciałby być w takiej sytuacji?

AXEL

elektryk

Gość

i tu się zgodzę. Próba ujawnienia tajemnicy handlowej to wejście w posiadanie odpowiednich dokumentów i ich ujawnienie, albo na ich podstawie publikowanie pewnych danych. W tym wypadku jeśli nawet pojawią się cyfry to trafienie w odpowiednie kwoty jest dziełem przypadku, chyba ze wynosisz Marku Z. tajemnicę przedsiębiorstwa lub jesteś w jej posiadaniu i boisz się, że ktoś przypadkiem akurat za dużo powie

Marek Z.

Zapewne obaj Koledzy macie rację - zakładam, że znacznie lepiej znacie prawo niż ja. Tym niemniej AXEL mnie przekonał, że w tej konkretnej sprawie (WE, PKP Cargo, ich wzajemne relacje oraz przejazdy angielskich MK w polskich lokomotywach - nie tylko parowozach, jak się okazało) lepiej zachować daleko idącą ostrożność. Przesadziłem, ale lepsza ostrożność nawet przesadna, niż jej brak. Poza tym zauważcie, Koledzy, że ani dziennikarze, ani historycy, ani też naukowcy i inżynierowie nie "trąbią przed sobą" że oto teraz pracują nad: 1) wykryciem afery, 2) ujawnieniem nieznanego dotąd faktu historycznego, 3) nowatorskim rozwiązaniem technicznym "podpatrzonym" u konkurencji - zanim nie staną się posiadaczami konkretnych materiałów czy też dowodów w sprawie. Natomiast proces poszukiwania i gromadzenia tychże (materiałów czy dowodów) odbywa się w absolutnej ciszy, zwłaszcza medialnej. Czy wyrażam się jasno?

Marek Z.

Gość

elektronik

Widzę, że idea kompromisu odnośnie płatnych przejazdów w kabinie, którą zaproponowałem, nie została do końca właściwie zrozumiana:

DoT

elektronik

Wystarczy, ale jeśli zasada o której piszę zostanie wprowadzona w życie. W obecnej sytuacji można liczyć tylko na powiadomienie, że ktoś z WE rozmyślił się z przejazdu, bo w systemie, w którym pozowolenia na przejazd są wyprzedawane hurtem z góry nie istnieje pojęcie "wolnego terminu". Dla osób mieszkających w kilusetkilometrowym oddaleniu od Wolsztyna możliwość umówienia się na konkretny termin jest istotna -czy naprawdę tak trudno to zrozumieć?

DoT

Trudno, bo jak pisałem wcześniej, przerabiałem to i wyszło. Wystarczy w ten sam sposób zrobić.

elektronik

Ja też pisałem już wcześniej jak wyszło. Czyżby zatem niektórzy byli traktowani inaczej? Nie no to chyba w Wolsztynie niemożliwe... Shocked