www.parowozy.com.pl

kaufmann

Czy ktoś ma informację na temat przywrócenia tego parowozu do życia?

Szymek

Moim zadaniem już nigdy tego parowozu nie zobaczymy na oczy, nawet jako wydmuszkę, zimny eksponat. Być może ktoś wpadnie na pomysł żeby inną oelke przy okazji naprawy nazwać "111". Ta prawdziwa to jak dla mnie historia.

Pepa_Rider25

Dawno mnie tu nie było... Coś wiadomo o 111 i innych w Lesznie. Czy potwierdziły sie plotki że parowóz rozpłynie się jako dawca.... Jak inne parowozy??

kaufmann

W nawiązaniu do informacji podanych przez Pana Lisa nt. Ol49-111 nasuwa się pytanie gdzie są osoby odpowiedzialne za dewastacje tego parowozu?! Przejeżdżam codziennie obok dawnej hali napraw i widzę rdzewieniejące cylindry czy też kocioł...

Furia

Nie rozumem tylko po co ta cała szopka, pamiętam te zdjęcia, nowa skrzynia ogniowa, śruby powymieniali i zasmarowali... Ktoś się odezwał że sto jedenastka została potraktowana jako egzemplarz szkoleniowy, ale to kupy się nie trzyma - po co robili jakieś drobne naprawy? Ćwiczyli rękę czy co? Obok stała oryginalna sześćdziesiątka dziewiątka, kompletna. Ol49-85, 60 czy 81 też by się nadawały - ale oczywiście po robocie skręcamy je do stanu poprzedniego, albo i nawet lepszego (co w tych przypadkach wielką sztuką nie jest). Poza tym do Oelek jest pełno materiałów, kompletne dokumentacje każdego elementu, seria znana i oblatana na lewo i prawo. O co chodzi?

Pitras

Ja nie rozumiem jednego. W Lesznie naprawiono już Ol 49-69. Moim zdaniem efekt naprawy jest ok. Więc co stoi na przeszkodzie, aby w Lesznie naprawiać same OL-ki. Doświadczenie załoga już zebrała, parowozów tej serii do naprawy trochę by się znalazło. Rozumiem, że mógłby być problem z podjęciem się naprawy Pm albo Pt, ale nie parowozu, którego bliźniacza konstrukcja była niedawno zrobiona.

AXEL

Furia

@Pitras: Różnic nie ma żadnych. W Lesznie nie będzie żadnych napraw parowozów i tyle. Swego czasu chodziły PLOTKI o powrocie Gniezna, ale ile w tym prawdy? Tego typu atrakcje turystyczne nie są na rękę nikomu w Cargo, a powołanie spółki pod patronatem Marszałka Województwa Wielkopolskiego doprowadzi do sytuacji jak z Ol49-3 na Kujawach - czyli jednego, wielkiego smrodu.
Skierowanie Pt47-65 do Chabówki na naprawę to krzyk rozpaczy. Parowozy zostaną wycofane z ruchu planowego, kiedy miną terminy w Oelkach, a potem, przez dwa lata Peta (jeśli ją naprawią) będzie wykorzystywana do pociągów specjalnych Tur-Kola czy też TPWP. Po tych wspaniałych 24 m-cach sobie będziemy mogli uścisnąć dłonie i wspominać jak to było fajnie "w ostatniej czynnej parowozowni".
A pięć lat temu mieliśmy na chodzie Ok1, Ok22, Tr5, Pt47, Pm36 i Ol49...

ty45408

Kucyk

Kasy szykować nie musi, gdyż rewizje zewnętrzne (o technologii przeprowadzania której już pisałem) są przeprowadzane w ramach badań doraźnych przez TDT, za które opłata jest stała i niezależna od wyniku - jest to po prostu opłata za sprawowanie dozoru.
Kolega Ty45 pomylił rewizję zewnętrzną z wewnętrzną do przeprowadzenia której należy kocioł wybebeszyć i naszykować nowe rury ogniowe.
Jak widać o dozorze będę musiał jeszcze rozwinąć temat we wątku do którego wciąż się wczuwam...

robert

To jest skandal i degrengolada.

Ty51infy

Jest to kompletne zniszczenie parowozu i powinien ktoś za to odpowiadać

ty45408

John C.

111 nie złożą, ponoć skrzynie ogniową potraktowano palnikami bo innego pomysłu na demontaż zespórek nie było. Tak cwierkają jaskółki , więc jeśli ktos ma blisko do Leszna to niech sie wykaże odwagą i osobiście sprawdzi oraz raz na zawsze potwierdzi lub odrzuci plotki. Coś na rzeczy jednak musi być skoro nastepne maszyny wyszły całkiem nieźle po poprzednich naukach cholernie drogich dla Spólki i Społeczeństwa. 111 jednak nadal jest rozebrana. Bo przypomne że PKP Cargo to nadal Spółka Skarbu Państwa.

AXEL