www.parowozy.com.pl

Szymek

Powiem tak, gdybyśmy mieli w stolicy super hiper mega cywilizowane muzeum kolejnictwa, czy to w pięknie odremontowanej parowozowni, czy to w nowoczesnej zadaszonej hali to ok, rozumiem że możnaby się spierać gdzie ona ma stacjonować. Na tą chwile nie ma w Polsce prawdziwego narodowego muzeum co najwyżej kilka zrujnowanych skansenów i parę raczkujących prywatnych placówek. Nie ma alternatywy dla Wolsztyna. Może Chabówa, ale tam czynna Pe-ema nie miałaby najmniejszej racji bytu, a zimny eksponat zginąłby wśród innych maszyn.

Cała ciągnąca się od lat dyskusja o wadach i zaletach tej maszyny, o tym czy jest fajna, czy nie jest wg mnie totalnie nie na miejscu. Świadczy raczej o pewnych ograniczeniach umysłowych ludzi którzy od lat z uporem maniaka powtarzają te same oklepane śpiewki. Jest jak jest. Muszą co niektórzy nabrać dystans do tego co się dzieje, przyjąć do wiadomości kilka faktów i skończyć biedolić. Są niestety tacy ludzie którzy wiecznie muszą narzekać. Kiedyś Pm36 była ohydnie zielona, później koledzy z TPWP załatwili jej eleganckie oliwkowe malowanie. I co? Dalej źle! Zapewne gdyby Parowozownia w Wolsztynie posiadała sprawnego Pt47, Pt31, lub Pm2 do takich 8-10 wagonowych składów nie dawaliby Pm36. Gdyby mieli 3 sprawne Oelki, nie wiem Ok1, Ok22, Os24 nie dawaliby Pm36 przez miesiąc do planu. Pm36 ma to do siebie że jest jako tako wizytówką i pieniądze na jej naprawę się znajdą zawsze. Napewno prędzej niż na Ok1, Pt47, czy inne wynalazki. Dlatego przeważnie mamy czynne dwie maszyny: Pm36 i któraś z Oelek.

Ja wierze że Peema we Wolsztynie zostanie i to jeszcze na ładnych parę lat. I będzie nadal sprawna!

Kilka słów ode mnie.

Rozumiem że niektórych irytować może image jakie przez 15 lat powstało wokół tej maszyny: "Piękna Helena", najszybszy Polski parowóz 140km/h, złoty medal na targach w Paryżu itd itd. Do tego bardzo charakterystyczne, oczojebne malowanie. To wszystko mity i kicz stworzone pod publikę, oraz napalonych angoli (co z pewnością wielu jeszcze bardziej poirytowało), ale nie dla zwykłego mikola. Kto z nas używa określenia "Piękna Helena"? Nikt! Jest poprostu Pe-ema, albo żaba (to dawniej). A to że ma tabliczki na wiatrownicach? Mały szczegół, tak oczywisty i dyskretny że prawie niezauważalny. Pomalowana jest jak najbardziej prawidłowo, ale wciąż oryginalnie, nadal wyróżnia się spośród innych maszyn. Wilk syty, owca cała.

A co do awarii. Gdyby mój samochód tyle jeździł co te maszyny już dawno by się rozsypał. Nie ma żadnego pożądanego zaplecza naprawczego, serwisu, wykwalifikowanych ludzi, warsztatu, nic! To i tak duży sukces że to wszystko jako tako funkcjonuje. Tyle w tym temacie!

et22

Poczytałem i powiem tyle. Czasem tu zaglądam, czytam i myślę. zawsze ścierają się tu dwie grupy "interesu" - MK-ole (ortodoksyjni) i realiści. Przykre, że znam tu wiele osób osobiście i bez pokazywania palcem stwierdzę, że piszą bzdety bez znajomości tematu Pm'y. Osobiście uważam, że w Wolsztynie faktycznie jest bardzo słabo z warsztatem, ludźmi a i styl jazdy maszynistów pozostawia sporo do życzenia. Jeździ się trochę pod publikę a nie tak jak nakazuje zwykła dbałość o maszyny (stare maszyny) Moim zdaniem Pm ka powinna być magnesem na turystę ale nie za wszelka cenę. Sam podpisałem się pod petycją i życzę powodzenia. Trzeba jednak pamiętać, że nie tylko ten parowóz powinien być hołubiony.
Sam trochę pojeździłem parowozami (jeszcze w Jaworzynie Śląskiej, na wąskim torze) i nie jestem oderwany od rzeczywistości. Ale opanujcie się w swoich pisaninach, że to złe czy dobre. Merytorycznie podchodzi jedynie Tomi i Axel choć z różnych punktów widzenia. Janku - lubisz walnąć gafę i później rakiem się wycofywać. Przemyśl to co piszesz PLZ Smile

John C.

Przemek, z niczego sie nie wycofuję , sprawy między Kolegami zaszły o włos za daleko i dyskusje zakończyliśmy mailowo, co polecam.. Pozdrówka

AXEL

Szepol

taboret1

Dajcie sobie spokój, z wiadomym "miłośnikiem" i "znaffcą" nie ma co tutaj dyskutować. Pomijam fakt, że powtarzanie milion razy tekstów typu "każdy wie że peema to nieudany parowóz" robi się już trochę nudne. A ja właśnie jadę sobie pociągiem prowadzonym Helcią i o ile sam nie jestem za tym, by robiono nią setki kilometrów na pociągach planowych, o tyle faktem jest, że parowóz ten daje sobie z nimi rade dużo lepiej niż większość, także przeze mnie lubianych oelek. Swoją drogą mam nadzieję, że o ile niejeden jeszcze parowóz zostanie pewnie niestety wygaszony, o tyle nigdy nie będzie to peema.

ty45408

AXEL

Mikolskie skomlenie panie taboret. Moim zdaniem ten parowóz był wybrykiem. Xiężopolski w wolnych chwilach zrobił coś co miało mu przynieść sławę, coś czym zabłysnął i coś co mialo być INNE, większe, szybsze, wogóle naj. Co nie znaczy użyteczne w dzisiejszych i tamtych czasach. Stąd moja niechęć do utrzymywania tego tworu wyobraźni lat trzydziestych przy życiu.

mpmazurek

AXEL

Szymek

AXEL

Załamka, a komu miałoby zależeć na wywiezieniu jej do Wawy? A niech sobie jeździ póki może. A potem - obok innych może stać w Wolsztynie. Mi jedynie chodzi o fakt, ze nie warto pakować kolejnych pieniędzy w coś co nie ma najmniejszego uzasadnienia a jest tylko chwytem marketingowym Wolsztyna. Ot co. Są inne, bardziej udane serie parowozów. Kumasz już?

papatruman

Nigdy Peemą nie jechałem, więc pewnie nie jestem obiektywny. Wizualnie to ona nawet mi się podoba, ale przyjmuję do wiadomości wszystkie krytyczne uwagi na jej temat. To, że nie było Pm47 tylko Pt47 wynika stąd, że PKP NIE POTRZEBOWAŁO takiego parowozu, bo u nas kiedyś pociągi pasażerskie były długie i ciężkie, te dalekobieżne, stawały często na małych stacyjkach a potem musiały szybko ruszyć. Tak było przed wojną i tak było po wojnie, dlatego nawet gdyby Peema nie miała tych wszystkich swoich wad to i tak nie miałaby szans. Stąd Polska jest krajem wyjątkowym, gdzie budowano pośpieszne Mikado a nie Pacyfiki. Dla mnie osobiście nie ma niczego wspanialszego niż polski Mikado i po stokroć wolałbym zobaczyć pod parą Pt31 niż Pm36, ale kto na zachodzie słyszał o Pt31? W dodatku on tak bardzo nie po angielsku wygląda...
Ale muszę się zgodzić z jednym - Peema jest znana ZWYKŁYM ludziom, jest medialna, Czasy są takie, że dobre jest nie to, co działa najlepiej, tylko to, co się umie SPRZEDAĆ najlepiej. A najlepiej się sprzedaje Piękna Helena i "wiedzący" nic na to poradzić nie będą mogli.

et22

Jak jest kasa to niech jeździ. I tyle. Nie ma kasy albo jest jej mało to faktem jest, że trzeba przemyśleć jakim kosztem się uruchamia parowóz. Z samych miłośniczych posunięć, żadna kolej się nie utrzyma i musi do głosu dojść ekonomia.