www.parowozy.com.pl

Tp4

Jakoś tak przeszło bez echa (ja się przed chwilą dowiedziałem)...

,,ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 15 lipca 2011 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego
w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń
ciśnieniowych

(...)

19. Kotły parowozowe (...) Rewizja zewnętrzna co 1 rok''

Także parowozy były udupione samymi RZ co dwa lata a teraz przy skróceniu do roku widzę to w kompletnie czarnych barwach... obym się mylił. Panowie (i Panie jeżeli jakieś tu są) tu trzeba naprawdę zacząć działać. Jakieś petycje czy coś? Jakieś pomysły?

Dla zainteresowanych cały dokument do pobrania (format pdf) [link widoczny dla zalogowanych]

John C.

Zastanawiałem się co mogło kierować Ustawodawcą. Pomyłka , złośliwość czy.....dobre rozeznanie tematu. Jak dobrze wiemy normalne zakłady naprawcze taboru parowozowego to juz w Polsce niestety historia, to co zastało to................. oraz kadra przed emeryturą. Nie mówiąc o samych parowozach i braku nowych części. Może stąd wynika skrócenie do roku RZ. Pozdro

AXEL

W tym kraju, za każdą nowelizacją ustawy zwykle stoi jakieś lobby i koperta bez nadawcy i odbiorcy ale w tym przypadku bladego pojęcia nie mam komu miałoby na tym zależeć. Raczej spodziewałbym się wydłużenia terminów rewizji a z racji faktu iż parowozy jeżdżą u Nas planowo tylko w jednym miejscu należałoby rozgraniczyć na koleje turystyczne i przewozy planowe. A może stan techniczny wolsztyńskich czajników komuś dał do myślenia?

EDIT: (po dłuższej chwili namysłu):

Warsztaty naprawcze w PL to małe zakłady, manufaktury, może to im zależy na tym by przeprowadzać rewizje (na papierze głównie) i rżnąć za to kasę.