www.parowozy.com.pl

Monomach

Święta to czas refleksji, a te Święta dla Parowozowni Wolsztyn są wyjątkowo smutne, czyżby ostatnie? Pamiętam czasy, kiedy pod parą było 5 różnych maszyn, teraz tylko 3 mają dopuszczenie do ruchu, psując się co 2-3 dni... Efekt 0 sprawnych parowozów, awarie które się trafiają są coraz poważniejsze. Po likwidacji warsztatów w Gnieźnie nie ma kto robić napraw. Z szumnych zapowiedzi usprawnienia napraw w Lesznie, co wyszło każdy widzi, części Ol49-111 od kilku lat walają się po hali napraw. Nie będzie czym robić Parady w przyszłym roku. PKP Cargo jako spółka prawa handlowego nie ma interesu by wykładać miliony w naprawy parowozów, które nie są ekonomicznie uzasadnione, działania samorządów, są delikatnie pisząc niemrawe. A wydaje się, że przejęcie parowozowni wraz z inwentarzem, przez silny podmiot samorządowy to jedyna szansa na rozwój. Tak samo jak powierzenie napraw parowozów Interlokowi w Pile, a najlepiej specjalistom z Niemiec. Czy jednak będzie jeszcze co naprawiać?
Mimo wszystko Wesołych Świąt!

Artur Wiktorowicz

OL49-100

Smutne ale prawdziwe,może NOWY ROK pokaże coś lepszego,albo palnik i hute

mpmazurek

Filip B.

John C.

Zakład o dobrą......że byłby problem z solidną inwenturą rozwleczonej Oelki

Michal1985

Odkad zacząłem się interesowac parowozami(od 2008) to pamiętam, że w Wolsztynie były Ol49 : 7,59,69(99)... Ol49-23 i 111 były w naprawie...W chwili obecnej z tego co pamiętam ''sprawna'' jest tylko ''7''?

Szkoda, bo to jednak moja ulubiona seria - niedaleko mojego miejsca zamieszkania jest ustawione ''29'' jako pomnik - jestem tam kilka razy w miesiącu, ale widzę, że co mój przyjazd to jest bardziej zniszczona...

Tak czy inaczej - MK juz zostanę Smile

PS: Ten zakład - mimo, że nie wiem kto by wygrał to dobrą..... mogę mimo wszystko ja postawić Smile

ty45408

John C.

Kolego masz błędne mniemanie o swoich rodakach. Otóż nie bylo problemem podnieść w Lubsku tendry i wyciągnąć wózki na złom.
[link widoczny dla zalogowanych]
Polecam komentarz.

Michal1985

Zakładam sie o dobrą...albo nawet o dwie dobre..., że gdyby w naszym Kraju przepisy były inne i nie z betonu to jeżeli nie większość to na pewno część tych maszyn była by w zupełnie innym stanie... I nie mówię tutaj o tym, żeby wszystkie ''kopciuchy'' były pod para... Już samo doprowadzenie parowozu do stanu ''pomnika'' jest piękne...
Mam nadzieję, że niedługo bedę mógł się Wam pochwalić pewna inicjatywą i działaniem, ale na chwilę obecną jest troszkę za wcześnie... Smile

Jak już będę miał 100% pewność to wtedy przywalę z grubej rury Smile

PS: Czy ktoś dysponuje dokładnymi zdjęciami ternionu???
Udało mi się takowy kupić, mam już magazynki, a nawet kolekję biletów kartonowych...Jest on co prawda w nienajlepszym stanie, ale na wiosnę mam nadzieję będzie jak nowy... rok produkcji 1965 Smile

''KASA E'' Smile

Jeżeli ktoś ma cokolwiek będę wdzięczny:)

Szepol

John C.

Otrzymał podczas wizyty w Polsce na zaproszenie PKP w 1995. Wtedy też zawitał do Łodzi skład TGV oraz Pm36-2 która przyprowadziła rozkładową "Telimenę" , oj działo się....http://gtlodz.eu/img8563.search.htm
[link widoczny dla zalogowanych]

KRISnt

Florka

horrory opowiadacie... Sad

Nie rozumiem tego zjawiska. Rok w rok tłumy, po prostu tłumy na paradzie i nikt nie potrafi zorganizować z tego sensownego zarobku dla wolsztyńskiej parowozowni?

Łukasz G.

Ciężko jest tutaj o jakikolwiek sposób, z którego można by pozyskać pieniądze od odwiedzających Wolsztyn turystów podczas Parady Parowozów. Pociągi Retro są zwykle pełne, ale samo uruchomienie takiego pociągu kosztuje sporo. Nie da się też przecież w żaden sposób ogrodzić całej stacji, z której w dzień Parady wyjeżdżają normalne pociągi osobowe i pobierać opłat za wstęp. Pozostaje sprzedaż pamiątek, bo wynajęcie pociągu retro nie jest na kieszeń przeciętnego Kowalskiego. Parada jest organizowana jako forma promocji PKP Cargo, która to opiekuje się parowozownią, nikt tu nie nastawia się by miała przynosić zyski.

Florka