www.parowozy.com.pl

John C. · Wysłany: Śro 23:31, 06 Mar 2013 Temat postu:

"Na stanowisko pierwsze w szopie wstawiono nieczynny parowóz Pt47-112, który posłuży jako dawca części dla remontowanego w Chabówce Pt47-65." Czyli w imię "ratowania" zabytków PKP Cargo robi nastepną wydmuszkę. Na ile starczy części szabrowanych gdzie się da w imie sławetnego planu z parowozami? Zasadniczo należało by wszystkie parowozy wpisać do rejestru zabytków, ciekawe jak długo utrzyma się wolsztyńska szopa jak przyjdzie składac zamówienia w hutach. Obłuda , obłuda , obłuda Cargo

Łukasz G. · Wysłany: Czw 0:53, 07 Mar 2013 Temat postu:

Przy obecnej prędkości napraw parowozów w Polsce trzeba poczekać jeszcze rok - dwa i mam nadzieję, że ruch planowy wreszcie się zakończy. Choć może te dwa parowozy (Pt47-65 i któraś z Oelek) będą jeździć na zmianę, aż się całkiem rozsypią. Szkoda, że przez ruch planowy nie będzie parowozów w dobrym stanie technicznym godnych do prowadzenia turystycznych pociągów po ciekawych liniach, choćby organizowanych przez Turkol ale nie tylko, ale nie jeżdżących ciągle po jednej trasie, jako żywo nie przypominającej już ani trochę historycznej. Tylko pytanie, czy najpierw powstanie sztuczny twór - spółka na bazie parowozowni Wolsztyn i zamiecie ten cały bajzel, czy też w końcu ktoś się przebudzi, że nie opłaca się już kulać durszlakiem w imię "ostatniej czynnej parowozowni w Europie", jakkolwiek śmiesznie to nie brzmi Wink