www.parowozy.com.pl

JŚ

Dopiero się cieszyłeś ,że Pt 47 65 jest w ruchu 2 tygodnie bezawaryjnie i jak na zawołanie - panewki...

Tp4

Przeczytała forum i przypomniało się jej, że już pora odpocząć ;p
A tak na serio - wyrobią się do parady?

bydgoszcz_waskotorowa

Zaiste...Petucha strzelila focha chyba po tym poście Wink

Mam nadzieję, że - ogłoszone już - czasowe wyłączenie parowozów od 24 kwietnia z ruchu planowego pozwoli wyszykować je porządnie na Paradę.

Na szczęście druga część mojego poprzedniego posta ma szansę się sprawdzić w pozytywnym tego słowa znaczeniu - szybka podmiana na Helę, która, mam nadzieję, już doszła do skutku.

bydgoszcz_waskotorowa

ty45408

Myślę, że ciągłe awarie sprężarek spowodowane są dorywczymi i chaotycznymi naprawami dokonywanymi przez ludzi, którzy nie bardzo wiedzą i mogą naprawy takie wykonywać. Wg. książki "Sprężarki parowozowe - eksploatacja i wytyczne naprawy" powinny one podlegać naprawie głównej trzykrotnie w czasie między naprawami głównymi parowozu i to w wyspecjalizowanych ZNTK (których nie ma). Po naprawie głównej sprężarka powinna odpowiadać wymaganiom technicznym stawianym nowej sprężarce. Zadanie to powinno być o tyle łatwiejsze, że na polskich parowozach osobowych i pospiesznych fabrycznie montowane były jednakowe sprężarki typu H11a3 (dotyczy Pt47, Ol49, Pm36), choć zdarzało się że przy okazji remontu montowano na parowozach Pt47 sprężarki H11a4 - przeznaczone do parowozów towarowych.

John C.

Dodac jeszcze należy beznadziejny stan układów pneumatycznych w wolsztyńskich maszynach . Zaniedbania i bylejakość prac spowodowało wszelakiej maści nieszczelności. Bywalcy wiedza o co chodzi. Stojący luzem parowóz stuka na okrągło sprężarką i wokół maszyny gwiżdże powietrze, więc sprężarka choc nie powinna pracuje sobie na okrągło.

Andrzej T.

ty45408

Masz rację jeżeli chodzi o typ sprężarki na Pm36. Większa częstotliwość napraw sprężarek mogła być również wynikiem "dmuchania na zimne", czyli obawy o skutki tej awarii w trakcie jazdy. Generalnie chodzi mi o to, że do właściwie dokonanego remontu sprężarki konieczne są odpowiednio wyposażone warsztaty remontowe i wiedza wykonujących te naprawy. Nie wiem jak wygląda to w Lesznie - napewno w Wolsztynie takich warunków nie ma. W przypadku zużytych elementów regulatora, rozrządu, tłoków najlepiej byłoby wymienić sprężarkę na wyremontowaną, a naprawę wykonać w wyspecjalizowanym zakładzie. Wiem, że są to być może marzenia ale cóż, wszystko zaczyna się od marzeń. Pozdrawiam i przy okazji - Wesołych Świąt - koniecznie z parowozem.

bydgoszcz_waskotorowa

Modelarz

Witam
Według zapowiedzi władz samorządowych od 1 czerwca ma działać spółka na rzec parowozowni w Wolsztynie.

łysy

Chyba mi prędzej urosną włosy na głowie niż powstanie ta spółka... Niestety , cargo to nie firma z którą idzie zrobić cokolwiek.

ty45408

mpmazurek

John C.

Miłosz ma racje i trudno zaprzeczyć. Ale.....pan Naczelnik pewnie wywiadu do gazety udzielał w czwartek i faktycznie były trzy czynne maszyny, niepolitycznie bylo powiedzieć że od poniedziałku będą dwie ...do niewiadomo kiedy.