www.parowozy.com.pl

elektryk

[quote="Ariel Ciechański"]

Szepol

Ariel Ciechański

Ariel Ciechański

Muki

Filip B.

Silgrin4D

[quote="Muki"]

Gość

a czemu nikt nie mówi, że MD Wolsztyn ma za mało ludzi, by wszystko dopinać na ostatni guzik. Parowóz zjeżdza na noc a warsztaty nie pracują wtedy, więc kto ma robić do 1 lub 2 w nocy by rano załoga prowadząca miała wsiąśc na przygotowany do jazdy parowóz? Ktoś powie, że stoją kupę godzin w Lesznie albo w Poznaniu. A czy tamte warsztaty mają zaplecze i przede wszystkim czas by prowadzić małe naprawy przy parowozach?

Muki

Może i masz rację.
Normalnie gdyby był czas i byli ludzie, wygaszono by parowóz, rozpalano w jego miejsce inny, a tym wygaszonym zajmowano by się nawet przez tydzień, lecz w obecnej sytuacji masowych awarii, które właściwie uniemożliwiają zamianę maszyn,a nawet wymuszają konieczność ściągnięcia diesela, faktycznie pozycja warsztatowców jest trudna. W tym wypadku potrzeba czasu by ze wszystkim się uporali przy, jak mówisz, brakach kadrowych. Trzeba się zdać na czas.

A właśnie. Ol49-23 jest już zrobiona?? Ktoś coś wie?? Cool

spike232323

Niech ten cały interes trwa dalej a za kilka lat na pewno nie zobaczymy parowozów pod para, a tym bardziej w ruchu planowym.

Po pierwsze jak ktos kto nie ma uprawnien i doswiadczenia moze prowadzic sklad pelen ludzi, porozumiewając się po angielsku z naszymi maszynistami.

Po drugie, jak to sie odbija na parowozie, raczej niezbyt dobrze, chyba ze Trainz albo MsTS uczą prowadzić parowóz.

Po trzecie, czyj to jest interes, bo skoro od jednego anglika czy innego dewizowca fundacja WE bierze 1200$ (ze strony internetowej), a wg cennika PKP Cargo przejazd w kabinie kosztuje 150zł (60$, licząc 7 kursów w tyg tj 423$). Z tego co słyszałem to zapisać sie na taki przejazd jest bardzo ciężko, poniważ kolejka anglików jest na bardzo długa.

Gość

Spike ma rację gdzieś na YT można zobaczyć film jak to kaleczonym angielskim mechanik porozumiewa sie z anglikiem. "ołpen ołpen not klołz ołpen NO OTWÓRZ TO"
Jak to oglądałem to zanosiłem się śmiechem. Jednak potem mnie olśniło że ten parowóz raczej luzem nie jedzie....

PZDR EMIL

Ariel Ciechański

spike232323

Przy całym szacunku, a właściwie dla "pożytku finansowego" jaki dają nam te wycieczki dewizowców, to jest to jakaś paranoja. Przy całej rzekomej dbałości o pasażerów, instytucjach mające monitorować i poprawiać bezpieczeństwo na kolei, doszliśmy do czasów kiedy za pieniądze można poprowadzić skład z setka ludzi na pokładzie. Może PKS też zorganizuje takie rejsy, pod nazwa: I TY MOZESZ POPROWADZIC JUNKERSA Z DZIECIAKAMI JADACYMI DO SZKOLY

Piotres

Co do "DROGI DO SZKOŁY" to na lini Wolsztyn-Leszno powinien być pociąg o 6.40 w soboty, ponieważ wiele osób nie ma jak do pracy dojeżdżać!!
Jedyne rozwiązanie to pociąg o 5.50 lub PKS.