www.parowozy.com.pl

Monomach

Jeszcze słowo, co mojego pomysłu - chodziło mi o okres WAKACYJNY - przy założeniu, że przynajmniej jeden parowóz (najlepiej 2) zostawałby w Wolsztynie. Nie zapominajmy, że mamy jeszcze Chabówkę, która mogłaby prowadzić obsługę na południu Polski (jeżeli zwiększy się liczba czynnych maszyn, bo teraz mają 3), Wolsztyn ma czynnych 7 i 2 kolejne niedługo wrócą z naprawy. Największym problemem była by sytuacja z maszynistami, wprawdzie nie brak po większych miastach osób, które kiedyś jeździły na parowozach, ale w grę wchodziła by odnowa uprawnień. Po sezonie maszyny wracały by do Wolsztyna i mogły by prowadzić planowce, jak do tej pory. Może i mój pomysł nie jest doskonały, tylko serce mnie boli patrząc na wygaszone maszyny w szczycie sezonu turystycznego...

t-o

Monomach

spike232323

Też sie zgadzam z przedmówca, od tego jest forum by wypowiadac swoje zdanie, tym bardziej że w realu naszego głosu nikt nie słucha...prosty przykład z dnia na dzień zamknięto ruch planowy do poznania, pojedźcie zobaczyć wycieczki MK z całego świata sterczących pod szopa, bo nikt ******* nie raczył powiedzieć słowa.

Irys

Warto nadmienić że widziano o tym, że plan padnie na 4 miesiące już w grudniu. Szkoda, że nikt nie raczył poinformować ludzi o tym wcześniej.

spike232323

Ale cyrk, miedzy Wroniawami a Nowym Solcem zapaliła sie trawa przy torach. Jak w PRLu najpierw wysunieto zarzut (zagrożenie pożarowe stwarzane przez parowozy) a teraz i dowody same się znajdują, i nawet gazety są na miejscu
"Przechodziliście z tragarzami...tak z tragarzami...)

Tp4

Takie pytanko. O której jechał parowóz a o której wybuchł pożar??

Tomek

Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni nie pozostaje obojętne wobec zawieszenia kursowania parowozów w planowym ruchu osobowym na trasie do Poznania. W tej sprawie wystosowaliśmy już odpowiednie pisma do PKP PR Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych, PKP CARGO S.A. Zakład Taboru w Poznaniu oraz Departamentu Transportu Wielkopolskiego Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu.

Jeśli i Tobie leży na sercu los ruchu planowego prowadzonego trakcją parową przyłącz się do akcji wysyłania pism wyrażających niezadowolenie w związku z zawieszeniem parowych pociągów planowych.

Szczegóły na [link widoczny dla zalogowanych]

Tomek

Tp4

No musze przyznać świetny pomysł. Zobacze może uda mi się wsiągnąć w to kilku nauczycieli i ,,klasowiczów". Mam nadzieje, że ta akcja cóś da...
pozdrawiam
P.S
a może by tak wysłać to jeszcze do ministerstwa komunikacji??

t-o

Modelarz

Idą "ciężkie czasy" na obsługę linii kolejowej przez parowozy z Wolsztyna. Sad

Niestety traci atrakcyjność Wolsztyn.

christophp

No i udało się nie zatracić Wolsztyna!!!!!! Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

brood.k

Tia.. za to jest jeszcze jeden problem. Ile parowozów jest potrzebne do obsługi ruchu planowego na obu liniach, a ile jest w tej chwili sprawne..
Pt47-112 - skrzynia ogniowa do wymiany, zakaz wjazdu na wiadukt w Łęczycy
Pm36-2 - poważna awaria - stoi w Lesznie
Ol49-23 - naprawa gł. - w Gnieźnie
Ol49- 7 - jest w Kościerzynie
Ok22-31 - coś z wiązarem
Ol49 -111 - w tej chwili rozebrana na kawałki -naprawa w Lesznie
Pt47 -65 - Gniezno - chyba już kończą naprawę.
Ol49-59 - Piła, i to jeszcze długo potrwa..
Więc proponuję bez hurra optymizmu, bo co z tego że będzie można jeździć, skoro nie będzie czym. Pozostaje Ol49-69 i Ok1 -359. To za mało.. Sad

christophp

No tak wiadomo, ale zawsze to lepsze aniżeli czekac do 1 października na parowozy na zimnym szlaku. A Ol49-69 to czasami może nawet 2 kursy zrobic dziennie, no Ok1 -359 też może jeden kurs dziennie co jakis czas a jeszcze jest Tr5-65 więc jakoś pownni poradzić sobie. A co do wiaduktu to ciekawe kiedy maja zamiar zacząć remont lini bo jakieś słuchy pewien czas temu chodziły na ten temat...
A ciekawe czy jeśli Pt47-112 ma skrzynie do wymiany to jeśli Pt47-65 wróci z naprawy to zastąpi tą 112 i będzie zimna czy wezmą ją na bieżąco do naprawy?

Monomach

112 do kwietnia 2009 r. raczej nie będzie mieć nic robione ze skrzynią ogniową, jeżeli już to prędzej będzie coś robione na naprawie średniej w 2009, a prędzej na kolejnej głównej. Co do Tr5 w ruchu planowym, to Kolegę chyba raczej poniosło (bez urazy) Wink

3 sprawne parowozy: Pt47-65, Ol49-69 i Pt47-112 powinny poradzić sobie z kursami do Poznania i Leszna, pod warunkiem wzmocnienia wiaduktu pod Luboniem. Zwłaszcza, że w razie potrzeby pozostaje Ok1 i Ok22, którego awaria nie jest poważna.